車輛車輪輪輻水浸全自動探傷機(jī)

車輛車輪輪輻水浸全自動探傷機(jī)簡介

車輛車輪輪輻水浸全自動探傷機(jī)屬于非標(biāo)定制產(chǎn)品，我們生產(chǎn)的每一款設(shè)備都符合客戶提出的技術(shù)要求，設(shè)備制造和檢測性能指標(biāo)均符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及部頒標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，性能安全可靠，操作方便，達(dá)到相關(guān)技術(shù)文件的檢測要求。另外在本設(shè)備上采用獨有的技術(shù)特長及工藝裝備，具體如下：

1、多通道儀器采用模塊化結(jié)構(gòu)，通訊采用網(wǎng)絡(luò)分布式結(jié)構(gòu)，布線簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，抗干擾能力突出，便于大規(guī)模集成或單獨使用；

2、儀器直接安前置于探頭附近，保證探頭采集信號的穩(wěn)定可靠，采集信號通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給工控機(jī)，最大限度提高信噪比；

3、探傷儀器內(nèi)置多種智能算法，重復(fù)頻率高，檢測速度快，能有效避免儀器造成的漏檢；

4、探傷軟件內(nèi)置可調(diào)輪型參數(shù)，通過設(shè)置實現(xiàn)輸入輪型的檢測。

5、系統(tǒng)具有自校驗功能，獨具探頭性能評判功能，降低操作人員的勞動強(qiáng)度，防止人工操作定標(biāo)不準(zhǔn)；

6、軟件完全由公司自主研發(fā)，軟件可根據(jù)客戶需求進(jìn)行修改及免費升級。

7、設(shè)備具有自動化預(yù)警功能，如：探頭不到位，失波、探頭斷線，電器故障等；

輪輻水浸探傷機(jī)結(jié)構(gòu)展示

超聲檢測儀器主機(jī)套件

超聲檢測儀器主機(jī)套件：包含 SKUT-4 型超聲波檢測儀器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，計算機(jī)控制系統(tǒng)組成。超聲波檢測儀器采用以太網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的計算機(jī)分布系統(tǒng)，每個探傷通道具有獨立的超聲波發(fā)射、接收放大、濾波、檢波和數(shù)字化采樣電路，同步脈沖發(fā)射等功能。

探傷機(jī)檢測參數(shù)及要求

（1） 檢測車輪直徑范圍：Φ720～1250（mm）

（2） 檢測車輪表面粗糙度范圍：Ra1.6～12.5μm

（4） 可裝卡工件的最大承車輪：1600kg

（5） 探頭掃查覆蓋率：≥15%

（6） 探頭與探測面相對移動速度：100～300 mm/s

（7） 自動狀態(tài)下探傷速度輻板：15 (小時/個 )

（8） 預(yù)留輪輞/輪轂檢測升級功能

輪輻探傷機(jī)性能參數(shù)

（1）探傷儀器：具有 TCG，DAC 數(shù)據(jù)功能，獨立數(shù)字 4 通道，信號無線/有線通訊模式。

（2）全自動繪制判費曲線，自動給出檢測結(jié)果，檢測結(jié)果可靠準(zhǔn)確。

（3）檢測方法：全液（水）浸法，工件原地旋轉(zhuǎn)，探頭與工件相對作移動覆蓋；

（4）運行穩(wěn)定性：連續(xù)運行 24 小時后≤2dB。

（5）探傷結(jié)果處理系統(tǒng)：探傷結(jié)果自動存儲、打印，存儲探傷記錄（探傷曲線 DAC 及其有關(guān)

數(shù)據(jù)）且永久存儲記錄。

（6）設(shè)手動/自動兩種探傷模式，控制探傷全過程。

（7）誤報率≤3% ，漏檢率為 0。

探傷主機(jī)

輪輻探傷機(jī)水浸探傷方法

輻板檢測：全水浸縱波垂直入射，探頭采用水浸聚焦直探頭，以車輪輻板作為探查面進(jìn)行超聲檢測，為保證超聲入射方向與輻板相垂直，設(shè)有傾角同步伺服自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)輻板不同區(qū)域曲率變化，保證探頭垂直。車輪每轉(zhuǎn)一圈完成局部超聲覆蓋掃查，隨之檢測探頭水平移進(jìn)下一待查區(qū)掃查，每次移動相鄰超聲覆蓋面疊加區(qū)域不小于 10%，直至探頭全覆蓋掃查。

探傷機(jī)探傷標(biāo)準(zhǔn)

GB/T10061 《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

GB/T10062 《超聲探傷用探頭性能測試方法》

TB/T3469 《機(jī)車用輾鋼整體車輪》

TB-T 2995-2000 《鐵道車輪和輪箍超聲波檢驗》